Modelado del valor del suelo en la periferia metropolitana: un estudio empírico en el Área Metropolitana de Jakarta
DOI:
https://doi.org/10.5821/ace.16.48.10631Palabras clave:
Regresión ponderada geográficamente, modelo de precios hedónicos, línea de iso-valor, periferiaResumen
El propósito es mapear y examinar el desarrollo de infraestructura y las instalaciones sobre el valor de la tierra, tanto económica como espacialmente. El estudio utilizó un análisis de línea de iso-valor para describir los aumentos del precio de la tierra en dos décadas (2000-2010), modelos de precios hedónicos para determinar cómo la variable influye en los aumentos del precio de la tierra y la regresión ponderada geográficamente para describir la heterogeneidad y la dependencia espaciales. Los resultados mostraron que la ubicación variable de los terrenos ubicados en viviendas agrupadas, la proximidad a la estación, la proximidad a la terminal de autobuses y la proximidad a las puertas de peaje se convirtieron en los principales factores que influyen en los precios de los terrenos. Estos hallazgos sugieren que la conectividad del transporte central y periférico es una consideración en la fijación de precios. La necesidad de transporte masivo como consideración en la selección de viviendas en comunidades de la periferia. Estos hallazgos pueden ayudar a los formuladores de políticas a dirigir y controlar la estructura espacial del desarrollo económico regional y las políticas relacionadas con la captura del valor del suelo.
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