Análisis espectral de los impactos de aceleración durante la carrera en cinta motorizada, cinta curva no motorizada y suelo

Abstract

El objetivo de este estudio fue analizar el efecto de la superficie de carrera (cinta motorizada (CM), cinta curva no motorizada (cCNM) y suelo (SL)) sobre los impactos de aceleración en el dominio de frecuencias durante la carrera en atletas recreacionales. Veintiún corredores/as realizaron pruebas de 10 minutos de carrera al 80% de la VAM en cada una de las superficies. Durante el minuto 5 del test, se registraron las variables relacionadas con los impactos de aceleración (dominio de frecuencias), mediante dos acelerómetros triaxiales (Xsens DOT, Países Bajos) colocados en la parte anteromedial distal de la tibia derecha y en la zona central de la frente.  Los resultados muestran como la carrera en cCNM disminuyó significativamente (p<0.05) los impactos de aceleración en sus compontes de altas y bajas frecuencias, tanto en tibia como en cabeza, en comparación con las condiciones de cinta CM y SL; mientras que los mayores impactos durante la carrera se registraron en la condición de SL.