O IMPACTO DO AMBIENTE CONSTRUÍDO NO EXCESSO DE VELOCIDADE: Uma Análise em Curitiba - Brasil

Autores/as

  • Pedro Augusto Borges dos Santos Programa de Pós-Graduação em Planejamento Urbano da Universidade Federal do Paraná
  • Oscar Oviedo-Trespalacios Queensland University of Technology
  • Jorge Tiago Bastos Programa de Pós-Graduação em Planejamento Urbano da Universidade Federal do Paraná

DOI:

https://doi.org/10.5821/siiu.12183

Resumen

O comportamento de excesso de velocidade de condutores de automóveis é um dos principais fatores de risco de sinistros de trânsito, influenciando na gravidade e no risco de ocorrência desses sinistros. As características do desenvolvimento espacial de uma cidade, incluindo o ambiente construído, podem influenciar o desempenho da segurança viária em ambientes urbanos. Neste contexto, o objetivo principal do presente trabalho é investigar a influência do ambiente construído na prática do excesso de velocidade, utilizando a cidade de Curitiba, Brasil, como cenário de estudo. Modelos de regressão geograficamente ponderada (RGP) foram aplicados para analisar os efeitos de seis dimensões do ambiente construído sobre a taxa de excesso de velocidade, utilizando zonas de tráfego como unidade de análise. Os dados de excesso de velocidade foram extraídos de um estudo naturalístico de direção, que incluiu 16 condutores participantes. Observou-se que a densidade de radares foi significativamente associada a menores taxas de excesso de velocidade. A amostra atual de viagens percorridas não foi o suficiente para cobrir todas as zonas de tráfego e os modelos RGP não atingiram o desempenho esperado. Portanto, futuros trabalhos devem incluir o desenvolvimento de novos modelos com amostras maiores para a obtenção de análises mais representativas.

Palavras-chave: ambiente construído, segurança viária, excesso de velocidade, estudo naturalístico de condução.

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Publicado

2022-12-15

Número

Núm. 14 (2022)

Sección

SIIU2022_CURITIBA

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Derechos de autor 2022 Creative Commons

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