CIDADE-ATRAVESSAMENTO: Morfologias transversais da Rodovia Presidente Dutra na Baixada Fluminense [“CIDADE-ATRAVESSAMENTO”: Transverse morphologies of the Presidente Dutra Highway in the “Baixada Fluminense”]

Maria Rúbia Grillo, Cauê Capillé

Resumen


A periferia metropolitana brasileira é caracterizada por uma estrutura de dependência econômica, cultural e política em relação ao centro. No entanto, nas últimas décadas, as periferias passaram por profundas transformações, resultando em estruturas urbanas mais complexas. As atuais lógicas de ocupação e mobilidade da periferia implicam na indissociação espacial entre o desenvolvimento da economia nacional, políticas públicas regionais e o crescimento urbano informal. Essa multiplicidade escalar produz um sem-número de fenômenos que fogem às leituras tradicionais do espaço urbano. Este artigo buscou aprofundar sobre o problema do projeto de arquitetura diante da condição urbana de multiplicidade escalar da periferia metropolitana. Em particular, o artigo desenvolveu uma leitura morfológica do ‘funcionamento espacial’ da Rodovia Presidente Dutra e das arquiteturas que produz ao atravessar os municípios da Baixada Fluminense. O resultado é um mapa que apresenta camadas-chave para contextualização do espaço periurbano, além de estratégias de projeto para atuar nessa condição multiescalar.

Palavras-chave: Periferia metropolitana, Projeto multi-escalar, Rodovia, Baixada Fluminense

Linha de investigação: 2: Cidade e projeto;  

Tópico: Estudos metropolitanos e territoriais

 

ABSTRACT

The Brazilian metropolitan periphery is characterized by a structure of economic, cultural, and political dependence on the centre. However, in the last decades, peripheries have changed profoundly, resulting in even more complex urban structures. The current occupation and mobility patterns imply the spatial juxtaposition between various scales, from the development planning of the national economy, to regional public policies and to informal urban growth. This scalar multiplicity produces several phenomena that are beyond the traditional readings of urban space. This article investigates on the problem of architectural design in the face of this urban condition of scalar multiplicity in the metropolitan periphery. In particular, the article developed a morphological reading of the ‘spatial functioning’ of the Presidente Dutra Highway and the architectures it produces when crossing the municipalities of the Baixada Fluminense. The result is twofold: a map that presents key layers for contextualizing the peri-urban space; and design strategies for acting in this multi-scale condition.

Keywords: Metropolitan periphery, Multi-scale project, Highway, Baixada Fluminense

Research line: 2: City and project;

Topic: Metropolitan and territorial studies




DOI: http://dx.doi.org/10.5821/siiu.9744