EL IMPACTO DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE EN LA MORFOLOGIA DE ANTOFAGASTA (CHILE) 1868-1892 [THE IMPACT OF THE MEANS OF TRANSPORTATION ON THE MORPHOLOGY OF ANTOFAGASTA (CHILE) 1868-1892]

Jostan Chaparro, Handy Bravo

Resumen


El desierto de Atacama, fue sin duda una zona de interés para inversores latinoamericanos y extranjeros que veían en sus minerales el potencial económico que solventaría la demanda internacional. Antofagasta fundada en 1868, fue un asentamiento que funcionó como nodo administrativo de las oficinas salitreras, y como puerta comercial del Océano pacífico con el desierto de Atacama. Lo que significó, ser una ciudad portuaria de primer orden en servicios y distribución comercial. Sin embargo, el encuentro de la actividad mercante, con la llegada del tren en 1873, repercutieron de manera abrupta y en un cambio sin precedentes en la relación puerto-ciudad. Por lo que se analizará mediante planos cartográficos situados entre 1866-1881, el fenómeno del impacto de los medios de transporte desde el modelo Anyport de Bird (1971) y reinterpretado por Rodrigue et al. (2006), todo a través del relato históricos descritos por Arce (1930).

Palabras clave: transformación urbana, Antofagasta-Chile, ferrocarril, auge salitrero, ciudad-puerto.

Línea de investigación: Ciudad y Proyecto.

Tema: Morfología urbana.

 

ABSTRACT

The Atacama Desert was undoubtedly an area of interest for Latin American and foreign investors who saw in its minerals the economic potential that would meet international demand. Antofagasta founded in 1868, was a settlement that functioned as an administrative node for the nitrate offices, and as a commercial gateway from the Pacific Ocean to the Atacama desert. What it meant, being a port city of the first order in services and commercial distribution. However, the meeting of merchant activity, with the arrival of the train in 1873, had an abrupt impact and in an unprecedented change in the port-city relationship. Therefore, the phenomenon of the impact of means of transport will be analyzed using cartographic plans located between 1866-1881, from the Anyport model by Bird (1971) and reinterpreted by Rodrigue et al. (2006), all through the historical account described by Arce (1930).

Keywords: urban transformation, Antofagasta-Chile, railroad, nitrate boom, city-port.

Research line: City and Project.

Topic: Urban morphology.




DOI: http://dx.doi.org/10.5821/siiu.9820