MADEIRA MAMORÉ RAILWAY COMPANY O legado da companytown à cidade de Porto Velho, Rondônia [MADEIRA MAMORÉ RAILWAY COMPANY The companytown legacy to the city of Porto Velho, Rondônia]

Adriana Hiromi Nishida Morelato, Ana Cláudia Duarte Cardoso

Resumen


Este texto investiga como as características da organização socioespacial da companytown estabelecida pela empresa norte-americana Madeira Mamoré Railway Company, responsável pela construção da Estrada de Ferro Madeira Mamoré, se revelam no desenho urbano da atual cidade de Porto Velho. Na sua gênese, a cidade foi dividida por uma Av. Divisória que separava a parte "norte-americana" (moderna, bem equipada) da "brasileira" (formada por um exército de reserva em busca de oportunidades). A análise foi realizada por meio de pesquisa documental, dos parâmetros morfológicos e das características do sítio. Conclui-se que a racionalidade em busca da satisfação funcional, outrora vigente, permanece orientando o crescimento da cidade e (re)produzindo a segregação socioespacial e ambiental manifesta nos assentamentos informais das bordas da mancha urbana, nos igarapés urbanos precariamente ocupados, na malha urbana rígida, na falta de áreas verdes e na carência de espaços públicos de qualidade, que promovam o convívio social.

Palavras-chave: Porto Velho, companytown, Estrada de Ferro Madeira Mamoré, morfologia urbana.

Linha de Investigação: Cidade e projeto.

Tópico: Morfologia urbana.

 

ABSTRACT

This text investigates how the characteristics of the socio-spatial organization of the companytown established by the North American company Madeira Mamoré Railway Company, responsible for the construction of the Madeira Mamoré Railway, are revealed in the urban design of the current city of Porto Velho. In its genesis, the city was divided by an Divisória Ave. that separated the "North American" part (modern, well equipped) from the "Brazilian" part (formed by a reserve army in search of opportunities). The analysis was carried out by documentary research, the morphological parameters and the characteristics of the site. It is concluded that the rationality in search of functional satisfaction, which was in force at the time, continues to guide the growth of the city and (re)producing the socio-spatial and environmental segregation manifested in the informal settlements of the edges of the urban fabric, in the precariously occupied inner rivers, in the rigid urban fabric, the lack of green areas and the lack of qualified public spaces that promote social interaction.

Keywords: Porto Velho, companytown, Madeira Mamoré Railway, urban morphology.

Research line: City and project.

Topic: Urban Morphology.




DOI: http://dx.doi.org/10.5821/siiu.9852