Aproximació a l'habitabilitat urbana des de la mobilitat quotidiana i la proximitat. Regió urbana costanera Puerto Vallarta–Badia de Banderes, Mèxic
DOI:
https://doi.org/10.5821/ace.16.47.10686Paraules clau:
Mobilitat quotidiana, proximitat urbana, habitabilitat, regió urbana costaneraResum
L'objectiu d'aquesta aportació és identificar l'estructura i l'habitabilitat de la Regió Urbana Turística Puerto Vallarta-Badia de Banderes a través de la mobilitat quotidiana i les dinàmiques de proximitat, aquestes últimes considerades com un indicador d'habitabilitat urbana; que és on se centra l'aportació. Les dades de la mobilitat quotidiana provenen de l'enquesta aixecada el 2011 per a la investigació “Regions Urbanes Turístiques” (CONACYT CB-103363) i de l'Enquesta Intercensal 2015, mentre que les dades demogràfiques i territorials emanen del Comptatge de Població i Habitatge 2005, del Cens General de Població i Habitatge 2010 i de la informació vectorial del Marc Geoestadístic versió 5.0 de l'INEGI. Els resultats van mostrar una estructura urbana policèntrica la mobilitat de la qual per motiu ocupacional se sustenta en dues escales temporals, la primera d'escala de barri i amb desplaçaments màxims de 15 minuts i la segona d'escala interurbana amb desplaçaments màxims de 60 minuts en mitjans motoritzats. A la Regió Urbana Costanera Puerto Vallarta–Badia de Banderas, Mèxic el repartiment modal va mostrar un predomini dels desplaçaments en mitjans motoritzats al node principal i les seves localitats integrades; les localitats turístiques de més consolidació i les receptores d'immigrants amb més expansió formal. Mentre que els desplaçaments a peu tenen més representació en localitats receptores d'immigrants amb més urbanització informal, les de vocació turística de menor consolidació i les de transició rural-urbana més allunyades i amb menys accessibilitat al transport motoritzat, ja sigui per la condició socioeconòmica de els seus residents o per la cobertura del servei de transport públic. Així, les dinàmiques de proximitat es presenten a les localitats amb menys accessibilitat socioeconòmica i física als mitjans motoritzats i paradoxalment són aquestes les que presenten la major habitabilitat de la regió.
Descàrregues
Publicades
Número
Secció
Llicència
CRITERIS DE PROTECCIÓ INTEL·LECTUAL |
En aquest moment es compta amb la protecció de la Oficina Espanyola de Patents i Marques, mentre que la protecció global s'està tramitant davant la Organització Mundial de la Propietat Intel·lectual (OMPI/WIPO). Així mateix, la Oficina del Número de Sèrie Estàndar Internacional (ISSN) ha otorgat els següents números: 1886-4805 (versió electrònica) i 1887-7052 (versió en paper). |
COPYRIGHT |
El contingut dels articles i els comentaris en ells expresats són responsabilitat exclusiva dels seus actors, i no reflexen necessariament la opinió del Comité Editor de la revista. Els treballs publicats per ACE queden sotmesos a la llicència CC BY-NC-ND 3.0 ES http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ La qual cosa vol dir que les persones autores només tenen i retenen els drets d'autor dintre de les limitacions imposades per la anterior llicència |