Efectes territorials dels processos de liberalització de les infraestructures. El cas dels ferrocarrils de l’estat i el projecte ferroviari d’alta velocitat a Itàlia

Resum

Les directives de la Unió Europea en matèria de privatització de les empreses públiques d’infraestructures es van crear per reglamentar els mercats interns i la competència, però no sembla que tingueren degudament en compte els impactes que la privatització podria tenir sobre el territori i, per aquest motiu, hi hagués recaigudes sobre el territori en termes de desenvolupament i planificació de la xarxa ferroviària i en la gestió del transport de passatgers i càrregues.

Aquest document descriu l’avanç de la investigació que s’està desenvolupant en el Departament d’Estudis Urbans de la Universitat “Roma Tre” i que vol comprovar la hipòtesi de que la privatització d’empreses d’infraestructures té efectes espacials no prevists.

A través d’un enfocament multidisciplinari s’estudia principalment l’evolució del marc de competències en matèria de planificació/programació i execució/gestió de les infraestructures (a partir de la Directiva n 91/440/CEE), amb especial referència a les relacions entre els actors planificadors, els de les infraestructures i l’actualització de la directiva de la Unió Europea a Itàlia. El cas d’estudi es refereix als ferrocarrils estatals, amb especial atenció al projecte Alta Velocitat en contraposició a la xarxa ferroviària de nivell local.