Redes racionales: dimensión adaptativa del transporte público colectivo

Autores/as

  • Ander Gortazar Balerdi

DOI:

https://doi.org/10.5821/siiu.6025

Resumen

La ponencia expone un análisis experimental de la dimensión adaptativa de la red de transporte: su capacidad para adaptarse en el tiempo, facilitar las nuevas relaciones urbanas y los nuevos patrones de movilidad. Frei Otto dedujo, en su estudio Occupying and Connecting (Otto, 2009), una clasificación de los sistemas viarios. La magnitud del tiempo es la que reformula ahora la clasificación original, esencialmente geométrica. Esta reformulación sirve de base para explicar un modelo paramérico que, partiendo del Open Data disponible, analiza la adaptabilidad de la red de transporte público en un contexto de explosión urbana. El análisis del caso de estudio de Donostia-San Sebastián, ciudad europea de tamaño medio, ejemplifica varias contradicciones y retos de las ciudades medianas, y sugiere varias pautas para conseguir unas redes de transporte público eficientes, eficaces y racionales.

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Número

Núm. 6 (2014)

Sección

Sede Lisboa

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