ESTRATEGIAS PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE ENTORNO A CORREDORES DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

Resumen

El presente proyecto pretende indagar los efectos que tendría la implementación de un modo como el metro ligero sobre el corredor de transporte público masivo de la Línea F para su entorno, bajo una planificación integrada de los usos usos del suelo y la movilidad sostenible.
Dicha planificación busca estructurar el territorio para luego fomentar el diseño de supermanzanas para la ciudad de Buenos Aires en el marco de las buenas prácticas internacionales, como la ciudad de los 15 minutos,que tiende a una ciudad más compacta. Para ello se toma en consideración el Índice de cobertura de las necesidades de la vida cotidiana (ICNVC) para analizar aquellas variables que se verían beneficiadas con la implementación de supermanzanas.
En el caso de los espacios verdes –por ejemplo- la zona no presenta una cobertura total de los mismos. Con la estrategia de planificar zonas 30 como primera medida para generar una nueva cultura de la movilidad, y luego planificar supermanzanas, ofrecería a la zona la posibilidad de diseñar ejes verdes que conecten con el parque más próximo (Parque Las Heras) con lo cual quedaría compensado en parte el déficit de espacios verdes diagnosticado por el ICNVC. De más está decir que esta estrategia incluye la nivelación y ampliación de veredas con más superficie para la movilidad peatonal y otras medidas como el incremento del rodamiento seguro para la micromovilidad, todo ello tendiente a mejorar la calidad urbano ambiental del espacio público.
La inserción de esta estrategia en el entorno urbano responde a un escenario en el cual se identifica una estructura urbana óptima -enmarcada por corredores de transporte público de movilidad masiva (que se vería potenciado por la futura línea F)- para planificar zonas 30 y supermanzanas.