Aproximación gráfica a indicadores de calidad de vida urbana y sostenibilidad

Carlos Alonso-Montolio, Isabel Crespo, Helena Coch, Judit López

Resumen


Las características del entorno urbano construido influyen en el comportamiento y en el bienestar de los usuarios. En las ciudades del entorno mediterráneo, con clima templado, las condiciones ambientales son favorables al bienestar del peatón, pero no siempre son suficientes ni homogéneas en todas las calles de un mismo distrito. Hay diferencias claramente perceptibles que hacen que un peatón describa rutas, en sus recorridos diarios, que no siempre son las más cortas o las más eficientes. Las herramientas de análisis urbano que aportan datos fiables y medibles de estas características se han convertido en un recurso útil para la comunidad científica de este ámbito y para los foros donde se centra la toma de decisiones sobre política urbana a pequeña o a gran escala. En este trabajo se ha tomado como base una de estas herramientas, el Transit Orientated Development Standard (TOD Standard), un instrumento de puntuación definido por el Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), para evaluar un total de 12 áreas urbanas de las ciudades de Roma y Barcelona. El trabajo pone en evidencia que la representación gráfica de unos valores en un mapa aporta información complementaria muy importante y que no aparece en la simple cuantificación numérica. La representación de datos geográficamente localizada añade información contextual a los valores numéricos y, convenientemente ajustada en sus valores y escala, permite evaluar la calidad del espacio urbano a pequeña escala. Los criterios que fueron establecidos para tipologías urbanas propias de ciudades dispersas, cuando se han aplicado a ciudades con una morfología compacta requieren un ajuste a esa realidad y sugieren cualidades que no se ven en las tablas de valores. Se pone en evidencia que la representación en el mapa es la mejor manera de leer, sobre el plano, qué puede hacer que unas calles sean más transitadas que otras. Este trabajo demuestra que situar en el mapa los datos de puntuación del TOD completa la información y permite interpretar cualidades de la vida urbana fundamentales para fomentar la movilidad a pie. Tener en cuenta datos cualitativos, además de los cuantitativos, puede ser decisivo para asegurar el éxito de proyectos urbanos que tengan como objetivo fomentar los trayectos peatonales como sistema de movilidad prioritario.


Palabras clave


Representación gráfica; Análisis urbano; Calidad urbana; TOD Standard



DOI: http://dx.doi.org/10.5821/ctv.8615

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