El mesurament de la capacitat de caminar en veïnats tipus vila: ús de l'índex de caminabilitat de HPE. Cas de la ciutat de Jeddah, Aràbia Saudita

Resum

Un dels elements principals que fan que els espais oberts siguin habitables, amigables i saludables és la capacitat de caminar. La capacitat de caminar ha atret molta atenció dels dissenyadors i arquitectes urbans en les últimes dècades. Les ciutats que no van prendre en compte els principis clau de la capacitat de caminar durant el procés de planificació ara s'enfronten a diversos problemes urbans, com la falta de seguretat, l'amabilitat i la sensació de llibertat per al públic. Per tant, aplicar la transitabilitat en el disseny urbà ara s'ha tornat més crucial que mai. Aràbia Saudita, a l'ésser un estat islàmic, requereix que les mesquites al veïnat estiguin al centre dels blocs residencials dins de la distància caminable que es pot usar cinc vegades a el dia per a les oracions. Des de la demolició de les muralles de l'antiga Jeddah, Jeddah City s'ha convertit en la segona ciutat més gran del Regne d'Aràbia Saudita, i com a porta d'entrada a la ciutat sagrada de Makkah. Amb la ràpida expansió, han sorgit diversos problemes relacionats amb la peatonalització, com l'augment en la proporció d'accidents automobilístics fatals juntament amb alguns casos de violacions residencials. Això ha portat al municipi a establir una estratègia per determinar la prioritat dels serveis, el desenvolupament d'infraestructura i l'avanç de l'entorn construït dels veïnats planificats (Jeddah Magazine 1 d'abril de 2016). Per tant, responent a les necessitats per al desenvolupament de veïnats planificats i l'entorn construït, aquest estudi té com a objectiu 1) Fer arranjaments per al desenvolupament de veïnats planificats a Jeddah, 2) Aclarir en quina mesura el districte d'Al-Andalus i el districte d'al-Naeem els veïnats tipus vila són transitables a la ciutat de Jeddah utilitzant l'Índex de Walkability d'Hall Planning & Engineering 's Inc (HPE), i 3) Identificar els problemes existents en els veïnats tipus vila i trobar un mètode per evitar aquests problemes en el futur planificació de barri.

La metodologia d'aquest estudi és 1) Examinar barris tipus vila combinats amb el creixement cronològic de la ciutat de Jeddah. Aquesta enquesta es va dur a terme mitjançant l'ús de dades com el mapa d'ús de terra de la ciutat del Municipi de Jeddah, l'ocupació de cada veïnat de l'Autoritat General d'Estàtica i altres estudis relacionats. Després d'aconseguir això, l'autor els va classificar en diferents categories (data d'establiment de cada districte). Els districtes seleccionats per a aquesta àrea de recerca) A el-Andalus Districte. com un antic barri que es va establir el 1979, b) Districte Al-Naeem. com un nou districte que es va establir el 2007. Aquests llocs van ser seleccionats per representar l'antic veïnat tipus vila i un nou veïnat tipus vila que es provarà en aquest estudi. 2) Apliqueu l'eina de mesurament de l'Índex de Walkability d'HPE a aquests dos districtes. També es va realitzar una enquesta pilot durant 25 dies durant l'abril de 2019. El mesurament consisteix a avaluar tots els factors de l'índex de caminabilitat de HPE, com la velocitat de flux de el vehicle durant les hores no bec (mesurat amb una pistola de velocitat, utilitzant el radar de velocitat personal Pocket radar amb una precisió de +/- 1 MPH (+/- 2 kph) ISIN: B003IM6YAM), ample de el paviment en cada encreuament de vianants, disponibilitat d'estacionament al carrer, ample de la vorera, connectivitat de vianants, disponibilitat de diferents instal·lacions i característiques per característiques de vianants, tancament de carrers, ús de terrenys disponibles, disseny de façana, i finalment la disponibilitat de característiques de trànsit i / o bicicleta. 3) Analitzi els resultats de l'enquesta per identificar el problema actual de l'entorn construït per a cada categoria. Aquest estudi va concloure que hi ha una correlació notable entre la puntuació total de HPE i la data d'establiment de cada veïnat i en cada categoria dels veïnats. Segons els resultats, el nivell de caminabilitat al districte d'Al-Naeem. és moderadament transitable mentre que al districte d'Al-Andalus. Té capacitat de caminar bàsica. Els resultats també mostren que la municipalitat ha de revisar i desenvolupar la regulació i els estàndards existents de el desenvolupament del veïnat per millorar el principi de transitabilitat a l'estudiar el factor de la velocitat de flux de el vehicle, l'amplada del paviment, la disponibilitat d'estacionament a la carrer, l'amplada de la vorera, connectivitat de vianants, presència i qualitat de característiques vianants, i tancament del carrer.