Movilidad y derecho a la ciudad: las desigualdades generadas por el modo principal de movilidad en la ciudad de São Paulo
DOI:
https://doi.org/10.5821/qru.9602Resumen
A lo largo del siglo XX la ciudad de São Paulo ha sido estructurada para garantizar la movilidad absoluta del automóvil mientras que los demás modos de transporte han sido desatendidos. De entre todos, el modo peatonal es el que ha sufrido mayores impactos, al quedarse al margen de la planificación. Este artículo describe como se ha desarrollado el modelo de movilidad protagonizado por el automóvil, analiza sus impactos en los modos de transporte existentes en la ciudad y pone de relieve las condiciones y condicionantes bajo las cuales se desarrolla el desplazamiento peatonal en la escala del barrio.
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