Metro M4, la nova columna vertebral verd-blau de Milà. De el disseny d'infraestructura a el projecte de regeneració urbana

Resum

Metro M4, la nova columna vertebral verd-blau de Milà. De el disseny d'infraestructura a el projecte de regeneració urbana

L'objectiu d'aquest treball és demostrar com és possible transformar el projecte d'infraestructura de la nova línia de metro de Milà (M4) en una ocasió per a la reconfiguració d'espais públics i la millora de les identitats locals, és a dir, en un projecte de regeneració urbana.

L'objectiu és integrar 5 objectius diferents per a:

1. apropar el centre de la ciutat als suburbis i millorar els barris més perifèrics utilitzant les noves estacions de metro (altament accessibles);

2. connectar dos sistemes ambientals metropolitanes (Parc agrícolo Sud Milano al sud-oest i Gran Parco Forlanini a l'est) identificant corredors verds i blaus a escala urbana i promovent intervencions mínimes de reverdiment adaptables a diferents teixits urbans;

3. Assignar nous valors / significats urbans als nodes d'infraestructura, treballant en l'espai urbà físic de les estacions de metro, fent-ho disponible per a noves poblacions i diferents usos socials.

4. implementar xarxes de mobilitat lenta donant suport a les polítiques urbanes destinades a reduir el trànsit de vehicles;

5. integrar diferents projectes urbans existents mitjançant la coordinació d'intervencions específiques i / o sectorials.

L'article presenta una investigació desenvolupada en el Departament d'Arquitectura i Estudis Urbans de Politecnico di Milano. La investigació es basa en un enfocament de disseny dirigit a la transformació física de la ciutat i es va centrar en millorar l'habitabilitat de la ciutat contemporània. L'enfocament utilitzat actualitza la metodologia de l'anomenat "projecte de terra". Consisteix en influir en les polítiques urbanes a través de la prefiguració física de l ' "espai entre les coses" (el disponible per a la vida civil) i és una forma de concebre el projecte com una eina útil per construir relacions materials i immaterials.

El resultat de la investigació és un pla mestre a escala urbana, obtingut de l'anàlisi dels recursos i oportunitats locals identificats a través d'un enfocament sistèmic basat en el reconeixement d'infraestructura, assentaments i components ambientals. L'anàlisi de l'entorn urbà s'ha integrat mitjançant estudis sobre les funcions urbanes capaços d'atreure o generar usuaris i els rols funcionals dels veïnats, desenvolupant anàlisis específiques sobre l'accessibilitat a l'estació de metro per a vianants i ciclistes.

El conjunt d'aquestes operacions analítiques i interpretatives va conduir a la definició d'una plataforma per a vianants i ciclistes (la columna vertebral verd-blau) que qualifica la nova mobilitat urbana. No se superposa exactament a la línia de metro, sinó que l'acompanya, l'envolta i la s'expandeix, connectant llocs importants de la ciutat, és a dir, els llocs més rellevants des del punt de vista de les infraestructures (sistemes i nodes de mobilitat urbana ), entorn (àrees i eixos verds, sistema d'aigua), serveis i equipament públic (expressió de la història i memòria de el lloc), integrant-los i apropant-los a l'àrea de l'estació.

Les dades utilitzades són proporcionats per les eines de planificació urbana del Municipi de Milà, disponibles a la base de dades regional, mentre que per a l'anàlisi del flux de mobilitat i el paper dels veïnats com generadors o atractors d'usuaris per a la nova xarxa troncal verd-blau, les dades de Es va utilitzar l'Institut Nacional d'Estadística (com el nombre d'empreses i la població registrada a les seccions censals de Milà).

En resum, aquest document descriu el resultat de les anàlisis integrats desenvolupats per a la investigació; les propostes de projectes per a 3 estacions pilot; El Masterplan que defineix la nova columna vertebral verd i blau dins dels teixits urbans creuats per la línia de metro. Amb el Masterplan, es formula i articula un tema de projecte per a cadascuna de les 21 parades, juntament amb les primeres Directrius de disseny útils per millorar l'accés de vianants i ciclistes a les estacions.

El resultat de la investigació és un pla mestre de camins i accions per a la revitalització dels espais públics al costat de les estacions M4 (és a dir, la xarxa troncal verd-blau). Les estacions es converteixen en llindars urbans reals, centres de connectivitat que recullen, porten a la superfície i distribueixen fluxos urbans i metropolitans. El pla mestre de xarxa troncal verd-blau captura l'oportunitat generada per la nova infraestructura per repensar un sistema complex i diversificat d'espais i relacions urbanes. La columna vertebral revela llocs urbans i les seves connexions amb el paisatge metropolità. El resultat és un disseny unitari però articulat de vies de vianants i ciclistes alternatives a la mobilitat vehicular. És un itinerari únic per a diferents usuaris de la ciutat, que connecta els sistemes ambientals regionals amb els districtes moderns i el centre de la ciutat.